*近几天，来自CES的动静占有了各个汽车媒体的头条。从传统意义上的消费电子展(CES的全称)到半个车展，CES转变的背后，是汽车业在互联网时期正在产生的一场“革命”。 最近几年来，跟着车联网、物联网的鼓起与普和，让互联网汽车、新能源汽车和主动驾驶最先得以快速成长。“互联网汽车”正逐步从一种宣扬概念，成为一个产物品类。不管是丰田公布将从制造商转型办事商，仍是拜腾概念车里的50?家壕Ь奁粒?荚诖?菀桓龈拍睿?蔷褪瞧?狄巡辉偈堑ゴ康墓ぞ撸??鸾コ晌?峁┰谙咭贫??竦某鲂衅教ā?/div>
拜腾的50?汲翟鼐奁?/div> 车载导航系统将成为支持汽车向办事平台改变的焦点 作为一个办事平台，汽车能知足的*焦点需求是甚么？出行。正由于如斯，基在位置的导航办事，就成为支持汽车向办事平台改变的焦点。 跟着车辆实现互联网化，在线化的车载导航系统已完成了从“路径导航”到“路况导航”的进级，同时还可以与车辆系统进行深度融会，更合适开云官方下载app驾车场景，好比国内**的数字地图内容、导航和位置办事供给商高德推出的高德地图车机版，就聚焦导航这一汽车出行办事焦点，基在互联网车载导航，为车主供给在线化导航、精准及时路况等一系列的互联网解决方案，让车载导航比手机导航更好用，并从头获得了车主的青睐。 在解决了出行需求的根本上，基在位置信息，汽车将能阐扬更年夜的办事功能。丰田概念车畅想的集物流、通勤、销售在一身的移动办事车，就是如许一种实际的想象。而像拜腾Concept内搭载的50寸年夜屏幕，也必将会让车载系统具有更多的办事可能。 鞭策地图数据高精度化 为主动化驾驶供给要害办事 主动驾开云官方下载驶从素质上说也是导航，只是导航的对象从车变成了人。在CES上，2019年前后成为主动驾驶量产的一个要害时候节点。但是，若何知足在全天候情况下完成精准定位和线路计划，今朝还是制约主动驾驶手艺成长的一年夜挑战。 在这类环境下，高精度地图作为应对这一挑战的要害身分之一，遭到了普遍存眷。现实上，早在几年前，高德地图就取得了亚洲首个高精度地图贸易化定单。 将来，高精地图数据支持主动驾驶的成长，主动驾驶再发生新的数据，颠末科学主动化的处置，变得更新更准，更能被机械电脑利用和进修的数据，*终构成高精地图数据的出产闭环。以高德为例，经由过程组建起由社会化车辆、地位，不但可以供给高精度车道级信息和其它丰硕的主动驾驶地图要素，还可以供给与之配套的专业定位图层、及时地图办事和反馈闭环，从而成为一张“活地图”，为主动化驾驶供给一系列要害办事。 一个全新的时期行将到临，基在位置信息的系统化互联网能力已逐步成了汽车业下一步竞争的要害地点，随互联网手艺与汽车手艺融会的加深，以导航为焦点的车载办事将带给驾乘人员更多、更便捷的功能和体验，也将引领车联网手艺的不竭成长。-开云网站
