2018年1月8日，广汽乘用车宜昌项目开开云网站工典礼在湖北省宜昌市?亭区汽车财产园内进行。该项目打算投资35.5亿元，革新完后将具有年产20万辆新车的出产能力。

　　广汽团体总司理、广汽乘用车董事长冯兴亚在讲话时暗示，“2016 年以来，在宜昌市委市当局的鼎力撑持下，广汽团体重组广汽中兴，推动广汽乘用车宜昌项目。今天项目正式开工，标记着广汽乘用车宜昌出产基地迈入本色扶植阶段，也标记着广汽团体与宜昌市的合作进入了汗青的新阶段、开启了新的篇章”

　　这注解，此次宜昌项目所处的宜昌基地，恰是原广汽中兴出产基地。结构5年，宜昌基地终为传祺办事。

　　因广汽中兴而来的宜昌基地

　　此次广汽革新的宜昌基地，*早可以追溯到中兴汽车期间。据官方资料，中兴汽车宜昌乘用车基地是中兴的**个乘用车出产基地，总投资约30亿元人平易近币，占地1500亩，一期工程在2012年完工。但那时的中兴并未具有乘用车出产天资，迫在实际，广汽中兴被提上了日程。

　　2013年，广汽乘用车与中兴汽车在宜昌配合投资设立合伙公司——广汽中兴汽车有限公司，展开汽车零部件的采购、出产和集成营业，注册资金为5亿元人平易近币。此中，广汽团体占40%股比，中兴汽车占60%股比。

　　广汽中兴

　　广汽与中兴合作设立合伙公司是“各取所需”。前者是冲着年夜广汽的结构而来，尔后者则是要废除包围多年的轿车出产天资的枷锁束缚。

　　时至本日，依然有业内阐发人士认为，中兴汽车那时*年夜的筹马就是占地面积1500亩的宜昌基地。“在工信部整车出产审批收紧的情况下，广汽要想结构华中，必需要经由过程吞并重组的情势，但合适前提的对象其实不多，所以该让步的处所，广汽需要让步。”

　　在外界看来，与广汽合伙是中兴面临皮卡市场竞争不力的场合排场，但愿能从其他范畴取得冲破的突围战。据相干数据显示，2012年，中兴汽车累计销量为6万余辆，同期长城汽车则完成销量接近60万辆，此中仅11月份就发卖6万余辆，与中兴汽车全年销量持平。

　　2010年之前，中兴汽车曾在本身的年夜本营河北省保定市冬眠长达60年。中兴前身原河北郊野汽车，可追溯到1949年中国人平易近解放军冀中汽车补缀年夜队。1999韶华晨团体控股郊野汽车，成立了两边合伙企业中兴汽车，首要出产皮卡和低端SUV。但十几年来中兴汽车一向没有冲破性成长。

　　中兴皮卡

　　那时汽车行业阐发人士认为：中兴与广汽的合作多是中兴为本身“突围。”此刻的政策前提下，想批到轿车出产天资几近不成能。而经由过程与广汽的合作，中兴即可以借广汽的天资进行出产，丰硕本身的产物战线。

　　因岚豹撕破脸，宜昌基地归属广汽

　　此次广汽进行革新的宜昌基地，没有中兴方面的介入。事实上，宜昌基地的母公司广汽中兴汽车有限公司早已消逝。

　　2016年头，夏历春节刚过，一个生疏的汽车品牌岚豹汽车突然成为微信伴侣圈的传布头条。依照传布内容，这个品牌将在中兴汽车宜昌基地出产，这个基地为广汽中兴所有。

　　岚豹汽车

　　但随后使人惊讶的是，广汽团体方面传播鼓吹本身对岚豹绝不知情，网上传布的有关岚豹汽车的招商内容与广汽团体并没有任何干系。两边合作关系在外界看来已走到了分裂边沿。

　　在岚豹事务之前，广汽中兴已成立两年，却已前后履历了几轮裁人，工场已年夜面积停产。虽然广汽中兴有两款车型在售，可是全年的销量只有2600多辆，这与两边本来的预期相差甚远。

　　概况上，广汽与中兴关系反目源在中兴对触及合伙公司品牌方面频仍小动作。但深条理上，则是进入2016年后，汽车市场产生了剧变，机遇的天平偏向了广汽团体。

　　广汽传祺

　　从数据显示，传祺开云手机app品牌2013年完成发卖8.3万台;2014年完成11.68万台;2015年完成19万台。陪伴政策的助推，全部市场迸发出了强劲的增加势头，传祺品牌获益此中。但是广汽中兴并没有遇上此次成长的快车道。

　　时候快进到2017年4月，广汽团体正式发布通知布告正式重组广汽中兴。由旗下全资子公司广汽乘用车以不高在经存案的评估值采办中兴汽车位在宜昌的约1,470亩地盘、账面值为2.64亿元的机械装备和广汽中兴账面值为5,770万元的机械装备。并赞成广汽团体将持有的广汽中兴40%的股权，以不低在经存案的评估值进行公然让渡。重组完成后，广汽乘用车将对其进行进级革新，并打算出产传祺品牌汽车。

　　广汽中兴汽车有限公司改名为岚豹汽车有限公司

　　随后，广汽中兴汽车有限公司改名为岚豹汽车有限公司，现实节制方变成中兴汽车。4年合伙之路画上了一个其实不美满的句号。

　　其实不只是广汽中兴，在团体计谋重心向传祺倾斜以后，和广汽中兴划一地位的广汽吉奥也踏上了鼎新的程序。

　　瘦身前行，结构下个5年

　　这场剥离传祺以外品牌的战争对准的不但仅是广汽中兴。在2016年3月，广汽乘用车将出资约2.62亿元，收购浙江吉奥控股团体有限公司持有的广汽吉奥49%股权。并投资34.88亿元对广汽吉奥进行出产革新和扶植。至此，广汽团体具有了广汽吉奥全数股分。

　　广汽吉奥

　　据之前媒体报导，广汽团体在收购或重组广汽吉奥、广汽日野和广汽长丰和广汽中兴的进程中，共投入近百亿元，而这三家车企不是停产或闭幕清理，期待广汽领受出产基地。举全力成长传祺品牌，也许是2016年前后广汽从头建立的计谋方针。

　　在国内市场，传祺是自立品牌中势头*为强劲的品牌之一;在国外市场，传祺也是伎痒*想走出去的那一个。

　　来自广汽团体数据：2017年，广汽传祺全系累计销量到达50.86万台，同比年夜幅增加37%，这已是传祺品牌销量持续5年增加。在2018年，广汽传祺还将推出4款新车进一步完美产物矩阵，力争到2020年实现100万台产销方针。毫无疑问，从数据来看，传祺已是国内自立品牌中具有竞争力的品牌。

　　从2013年最先就几次破费重金加入北美车展，在2017年北美车展上提出“将不晚在2019年进入美国市场”，传祺正在尽力走出国门。坦言之，广汽传祺不是**家想要进入国际市场的中国品牌，浩繁品牌在前些年都公布进军美国的打算，但年夜都是没有下文了。传祺进入国际市场，坚苦不小。就这个方针而言，需要传祺提早对出产系统的提早结构。

　　广汽乘用车工场结构

　　按照广汽乘用车稍早前发布的信息，加上此次革新项目启动的宜昌工场，广汽办事传祺的出产基地共有4个：别离是广汽乘用车广州基地、广汽乘用车浙江基地，广汽乘用车新疆基地、广汽乘用车湖北基地。

　　湖北省位在长江中部经济带焦点地带，是南来北往、东进西去的交通要道，地舆位置优胜，工业根本较好，是我国主要的汽车出产基地。广汽乘用车此番借助宜昌基地扩年夜产能，将有助在广汽传祺构成笼盖全国片区的出产基地。

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